閘閥的啟閉件是閘板，閘板的運動(dòng)方向與流體方向相垂直，閘閥只能作全開(kāi)和全關(guān) , 不能作調節和節流。閘閥的閘板運動(dòng)方向與流體方向相垂直，閘閥只能作全開(kāi)和全關(guān) , 不能作調節和節流。閘板有兩個(gè)密封面， 最常用的模式閘板閥的兩個(gè)密封面形成楔形、楔形角隨閥門(mén)參數而異 。閘閥驅動(dòng)方式分類(lèi)：手動(dòng)閘閥，氣動(dòng)閘閥，電動(dòng)閘閥。

楔式閘閥在使用中最容易出現以下三種狀況：
(1)閘閥閘板卡塞
　　 閘板卡塞表現為閘板卡在閥體中腔導軌側，甚至與閥桿脫離，主要因設計制造不良引發(fā)，如導軌接觸寬度過(guò)短或過(guò)長(cháng)，導軌表面粗糙等。當閘板卡塞在閥座中，而閥桿強行上提時(shí)，常常出現閘板T形槽斷裂或變形，避開(kāi)“異常升壓” 因素，另有溫差與關(guān)閉力兩大原因值得注意。典型的溫差工況如閥門(mén)在冷態(tài)關(guān)閉熱態(tài)后再打開(kāi)，由于閥桿受熱膨脹伸長(cháng)使閘板進(jìn)一步壓緊，增大閘板的關(guān)閉力矩，導致閘板楔住。如熱態(tài)關(guān)閉，冷態(tài)打開(kāi)時(shí)，由于兩側閥座熱變形引起襠寬變大，冷態(tài)則收縮變小，從而導致閘板楔住。上述兩種狀態(tài)如伴隨“關(guān)閉力”過(guò)大，即關(guān)得過(guò)緊，如電裝驅動(dòng)調試不當或不適當地使用增力機構如扳手或杠桿等，則發(fā)生閘板楔住的幾率增大。
(2)閘閥閘板撞裂
　 　閘板撞裂(或底部變形)主要出現在Z944／Z964平行板式結構產(chǎn)品中，閘板底部直接撞擊閥體底部時(shí)發(fā)生，多由于電動(dòng)閥門(mén)電裝調試不當，關(guān)閉行程未設限位或限位失靈時(shí)極易發(fā)生。
(3)閘閥閘板密封面裂紋
　 　密封面裂紋主要出現在合金鋼材料的閥門(mén)中，常常由于工藝不合理導致。合理選材及合理控制焊接工藝參數可避免。